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N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪
N厂的劳力士冰蓝迪通拿也是在N厂里面属于较火的腕表款式。同时也具有天生的贵族气质。这也是为纪念迪通拿系列诞生50周年而产生的腕表。同时整体手表采用的材质也是为贵金属铂金。这也是比较受表友关注的一款顶级复刻腕表!

N厂劳力士迪通拿4130机芯中东特别版冰蓝迪.劳力士迪通拿最早可以追溯到1963年,推出之初仅称为宇宙计型腕表,而不是叫“Daytona”(迪通拿) !Daytona这个名字取名于美国一条沙滩赛车跑道。并且,在被叫做“迪通拿”之前,它的名字是“勒芒(Le Mans)”!直到1965年,真正意义上的“迪通拿”才出现。去过美国的朋友们,应该会有人想到佛罗里达州的迪通拿海岸,有人想世界闻名的速度之都,有人想到代表着速度与激情的迪通拿拉力赛,但于一些热爱腕表的人来说,想到的更还有劳力士腕表的迪通拿系列。劳力士的迪通拿系列的标签就是奢华与精准。

迪通拿

主要信息:
尺寸:40×12.6mm,
机芯:复刻4130自动机械机芯,
表壳:904L钢表壳,
表镜:蓝宝石镜面,
表带:904L钢表链
防水:大于50米

详细测评:
N厂4130劳力士冰蓝迪通拿复刻表。在整体尺寸方面也是采用了表盘40MM的尺寸。同时对于材质而言。正品迪通拿采用的是950白金材料。而N采用904精钢表壳。这两种材料在外观色泽上并没有多大区别。同时也不必担心会被看出来。同时整体腕表字面表盘方面也是采用了冰蓝色。字面是呈现冰蓝色。因此冰蓝迪这个称号就由此得来。可能很多朋友会担心色差的问题。但是不用担心,N厂已经对冰蓝迪做了好几次改变,基本接近正品了。表圈是栗棕色的陶瓷外圈。这是不可以转动。而指针。在12点位置的长针不是秒针。而是计时的秒针。

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

这种冰蓝色据说调制了两年之久。也可谓是煞费苦心啊。它这个冰蓝迪通拿的表盘和原装一样都是经过同样的拉丝处理工艺。在冰蓝色的渲染下放射纹纹路显得更加的明显。进一步增添了整个表盘的质感。盘面的蓝色会随着光线变化呈现不同的蓝色。也体现出这款冰蓝迪的档次和身价。

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

N厂4130劳力士冰蓝迪通拿复刻表。整体腕表镜面采用的依旧是蓝宝石水晶镜面。目前性能最好的镜面材质。表圈是棕色的陶瓷外圈。不可转动。表圈颜色十分独特。制作工艺也极其复杂。如果说冰蓝色的表盘让调色的老师傅煞费苦心。那么制作这个陶瓷外圈的难度也不遑多让。表圈采用特殊的真陶瓷工艺 。保证了日常佩戴刮不花而且永不褪色。

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

N厂劳力士冰蓝迪通拿。整体的侧面采用的是抛光的工艺!同时腕表中间表冠和两边的按钮做得很精致。特别是表冠上面的LOGO镌刻得很到位。没有半点马虎。侧面有3个把头。上面的把头是计时针的开始和暂停按钮。中间的是调节时间的按钮。下面的是计时针复位按钮。

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

冰蓝迪通拿整体腕表。在整体壳体底部。与皮肤接触处却采用环状细纹拉丝处理。底盖呈现的是倒梯形状。左右2.5mm的锯齿圈边缘。最后不得不说的一点是这款腕表的心脏-机芯。里面搭载的4130机芯。机芯厚度和打磨都很到位。至于这款机芯。前面介绍过很多次了。这里就不做多赘述了。细节贵金属标识也都有篆刻!

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

表带为精钢材质。复刻表采用了劳力士三排扣设计。表带俩侧是拉丝的。中间是抛光的表扣。采用传统的蚝式保险扣。上面刻有劳力士的标志。表带也是最常使用到的地方之一。搭配904L钢。这款迪通拿搭配精钢材质的蚝式表带。表带俩侧是拉丝的。中间是抛光的。搭配蚝式保险扣经过多重检测。有效防止了腕表在任何情况下意外打开。非常精致耐看。

N厂劳力士迪通拿冰蓝迪评测

总结:从整体上看,这款腕表还是比较完美的,N厂的做工是值得肯定的。个人觉得冰蓝面的配色给人一种年轻,有活力的感觉,并且可以适应各种场合,是一款百搭的腕表。由于限量发售,现在想在市面上买到这款腕表是不太可能的了,如果中毒已深,这款N厂冰蓝面迪通拿是一款不错的解毒之选。

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