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卡地亚蓝气球V6厂大号42MM男装(V4,V5,V7版本介绍)

 

卡地亚蓝气球V6厂大号42MM男装(V4,V5,V7版本介绍)

 

V6厂的蓝气球系列一直都是腕表界的销量担当,对比其他款式包括同系列不同厂家,V6厂的口碑以及销量一直都是上升的,这足以出一个结论,入手蓝气球系列综合优先都是选V6厂。蓝气球在复刻腕表中,是属于比较有争议性的一款腕表,由于需求量大,很多小厂版本纷纷出品,想要来占据一定的地位,分得一定的市场份额,在这里还是推荐性价比最高的V6厂。

今天主要跟大家介绍的是大号也就是42MM的蓝气球,目前最新版本就是V7版了,主要是V6厂针对一些假冒小厂家进行的一项措施,增加了一表一码一卡这个说法,做工方面跟之前的版本是没有区别的,所以主要还是讲之前V4版本跟V5版本的区别.

所以目前还是把V5当作最新版,厂家对V5版的描述大致如下:机芯采用最新升级的1847机芯效果,从内而外最大限度的复刻正品,腕表质感与镜面都无限接近于原装表盘颜色,字面细节完全复刻到精致,指针采用与正品一样的颜色与品质,自动铊刻字也修正到跟正品一致,表壳采用精钢材质和细节做了新一轮修正,把头宝石颜色跟原装一样,打磨的非常精致,镶嵌的工艺不会掉(蓝宝石玻璃鱼眼镜面通透,把头位置斜坡完美月牙,与壳身浑然一体,市面唯一一家能做跟原装一模一样的月牙),表带有三种可以选择,钢带,鳄鱼皮带,牛皮带.

现在就来说这个V5版本是否值得购买,还有跟V4版本最大的区别,其实升级部份主要是体现在机芯上面,,V5版本的基础机芯是9015,样式用了原厂1847MC的甲板样式,而V4用的则是海欧2824,

首先说明,蓝气球并不是背透设计,所以本人觉得更换甲板对于用户来说其实没有意义,,而且新增甲板后导致整个机芯厚度增加,不得不采用9015作为基础,稳定性是没什么问题,不过是单身发条 ,背面摆陀旋转起来声音会比较大,从故障率来说,增加甲板会降低传动效率,两个机芯相比,海欧2824续航能力更好些,,,所以我一般都是推荐购买2824版本的,毕竟它是看不到机芯的,做个原装甲板出来意义不大,,不过有部份买家相对来说不太接受,咨询的时候就是说要买升级版的..但是其实真的没必要,而且V5用的9015机芯还有一个问题就是,以后更改不了瑞机,,因为9015机芯指针套大小跟ET2824不一致,基本上如果你选择了V5的9015机芯版本就等于放弃了之后升级瑞机的机会.

对于看得见的地方比如指针,外壳,把头这几个,,V4和V5是没什么区别的.

V4到V5版本最重要的一个升级机芯改变,其实可有可无,因为密底设计,仿真度在怎么高在看不见.

下面是拆分细节图大家可以仔细看下

 

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上面就是对于大号蓝气球的一部份评测与介绍,下面给大家放上最新版V7的实拍图

 

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V6厂蓝气球系列

 

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