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拆解评测ZF厂 V4版本万国葡萄牙系列 葡七IW500705

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拆解评测ZF厂 V4版本万国葡萄牙系列 葡七IW500705

大家好,今天给大家带来的是复刻版本葡七评测对比。首先说说这款表,图片这款是ZF厂葡7的v4版本,zf厂复刻的葡萄牙七是IW500705这个新款葡七,以丹东机芯为基础夹板了原装52010机芯,之前历经了3个版本,最后发展到了现在的V4最终版。下图为V4版本的背透,黑色的齿轮可以作为V4版最醒目的标志。

下图为V2 V3版的背透,大家对比看到V4跟旧版的自动陀样式也有所不同,旧款是复刻这个型号IW500107,现在ZF厂已经停产没做了。

正品葡七也有新旧版之分,在15年底前,专柜的葡七采用的是V2 V3样式的背透,之后升级了夹板,随后ZF推出了跟进的版本,就是我们现在看到的V4版。所以两种背透其实同时都出现过在专柜,V4葡七除了升级了背透之外,折叠扣样式也有随着专柜去改变。就连扣子内侧的贴的保护膜也和专柜的一致是黄色的保护膜,细心到极致,赞一个!

ZF版葡七之所以受到市场的极大追捧,除了背透完美之外,功能都跟原版一样,右边小秒实现了真动能显示,镜面镀蓝膜。9位小秒,3字位小盘是真动能显示,正品有7天的储存动力,ZF厂的上弦能上到7,实际只有3天左右储存动力。下面欣赏一下图片!

一抹蓝光,是不是很美,当时就被它的蓝钉指针和蓝钉数字中毒,一年前就入手一块解毒,就是我今天拆解的这块。

关于把头,ZF厂的把头比正品长出来了0.5MM左右,整体重量跟质感很好,ZF厂在用钢这方面还是到位的。

从这个结构看来,中间拉丝,两侧抛光,看起来都以为是三件套的表壳结构,其实原版也会误导我们,如果不是买来原版开模具,谁能想到原版竟然是一体的?

下面是拆解配戴一年多的葡七,看看这一年使用下来发生了什么变化。本来想拆解一块全新的葡七,想想全新的没有这么大的说服力,就拆自己戴的这块吧,也能更反映出复刻表耐用性如何!

蓝宝石镜面,镀了蓝膜,所以通透性很强,在这里跟大家说说,为什么很多复刻表都要镀膜?是因为蓝宝石镜面通透力不强,镀了一层膜后通透性会亮很多,看进盘面里面就感觉不到镜面的存在,ZF厂是把膜镀在镜面内侧,带有蓝光。有些复刻表是镀在正面蓝宝石镜面上面,这就是为什么有些蓝宝石镜面也会磨花,其实刮花的不是蓝宝石镜面,而是磨花了镀在表面上的那层蓝膜。

两侧都能到细小的划痕,这是无法避免的,大家可以忽略它,毕竟是戴了一年多。

底部看到黑色的防水圈,这手表只能应对30米日常生活防水,不建议戴着游泳和洗澡。

内衫做工打磨不错。,在看不到的地方ZF厂没少下功夫。

背透底盖也是蓝宝石镜面,这个侧没有镀膜哦。ZF厂刻字也挺清澈易见。

IWC下面的沙夫豪森英文字体我认为做得非常细致,IWC三个英文在相似度尚没有任何问题。再看刻度的侧面,圆滑的反光都让你无法相信复刻能达到如此工艺。

烧钢烤蓝针 ,这样看是不是更迷人?反正是迷倒我了,让我愿意掏钱去消费它,但一年多使用下来,走时没什么问题,但盘面最外圈的刻度条钉不是烤钢蓝漆,是染上去的蓝漆的,个别已经出现发紫色了,还有12字位边缘上方出现盘面掉漆。这点真让人操心。虽然可以返厂维修,更换盘面,但带人带来极不好的体验。

关于指针的形状,ZF厂长度基本一致,很有立体感。左右2小盘的反光不是很严重,属于耐看型。

机芯因为加了夹板,挺厚的。

这样看还是厚!

分针尾部有点下弯,这个小细节ZF厂也做到和正品一致。

夹板的原装52010机芯,整体仿表业最习惯用的一种手法。就是在原有的机芯上面,加了一个仿制原装的机芯装饰件套在机芯上面,能达到原装一样的视角效果,但功能是假的,上面的轮子是装饰不会转的,ZF这个夹板机芯做得很用心,质感挺强。不至于一眼假。忽悠小白们。你懂的!!

左边是现在新出的葡七,机芯上面的钻不再是我以前的那种发紫色的,换上宝红色的钻,视角效果更佳。这个小改动ZF厂并没有告知,都是我拿到实物对比后才发现的。

最后看看新出的葡七,多个角度可以看到宝石的位置都是比例几近完美,打磨程度都和原装一致,只是在手动上发条的时候原装的齿轮会旋转运作,复刻不会,毕竟装夹板只是为了复刻机芯外观。

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