长动力腕表的秘密（普通版）

手表的长动力，这似乎是为总忘记给手表上弦的人创造的福音。虽然对于现在相对普遍的自动上弦手表来说，具备太长的动力看似无关痛痒，实际上，现在却也成为手表玩家和制表大师们追求手表极致工艺的方向之一，不知道长动力腕表算不算一种介于手卷和自动的折中点。拥有手卷机芯那种上链时的丝丝入扣感，又不会因为偶尔的失误或者遗忘导致停表。我想，长动力，就像万年历或者三问一样，与其说是一种实用至上的技术，更不如说是腕表开发历程中需要大师、工匠去解决的问题。现在就让我们揭开长动力的面纱，看看其中究竟包含了多少可能还不被我们了解的地方。

何来动力？无论是否长动力，首先都需要要了解动力的组成和来源。机械腕表动力存储的空间来源是发条盒中的发条。通过上链齿轮和发条盒齿轮的结合，装载在发条盒中的发条游丝卷紧在一起，然后通过发条游丝本身的张力缓慢释放动力。从中也不难看出，腕表的走时时间长短取决于动力存储的多少。需要发条游丝持续发力，办法是加长游丝的长度，而加长游丝长度可以通过2种方法简单实现——降低发条游丝的厚度，加大发条盒的尺寸。

降低发条游丝的厚度：现代发条游丝一般采用钢为材料来制作。现代加工技术可以把发条游丝打造的比以前任何时代都要更薄，更薄的游丝意味着同样直径的发条盒内可以存放更长尺寸的发条游丝。但是随着发条游丝的越来越薄，问题也随之而来了——首先产生了金属疲劳。这是无法抗拒的物理特性。虽然新技术甚至新材料可以将普通钢材的金属疲劳降低到最小，但长发条依旧不可避免的存在比标准短发条游丝更严重的金属疲劳。其次就是发条游丝在释放的时候无法提供足够的动力。更薄的发条游丝带来了比原先厚度发条游丝更小的释放动力，而动力的不足严重影响腕表的准确走时。

加大发条盒尺寸：既然无法将发条游丝打造到足够薄，那么可以将其控制在足够产生动力的范围内增加发条盒的尺寸。现代腕表的设计上，发条盒的直径一般小于机芯的半径，原因是需要配合将发条盒齿轮传动的结构要求——发条盒齿轮搭配中央轮输出动力，两者需要在同一平面上。如果将发条盒做到很大，当其直径超过机芯半径的时候只能将其放置在现有位置之上。结果是——机芯变得很厚。大发条盒除了影响机芯尺寸外，还存在着一种更“致命”的缺陷——影响走时的稳定性。当发条游丝完全满链的情况下，刚开始输出的时候动力过强，导致腕表走时过快；而当发条游丝快要完全松开的时候动力输出又过于柔弱，导致腕表走时过慢。对于普通40小时动力储备的发条游丝来说，其不稳定性只在开始的1个小时和最后的1个小时内有。而一旦动力存储提高10倍的话，同样的发条游丝就会在第一天和最后一天产生误差，导致的结果将是令人不快的。

普通长动力：

万国7日、肖邦LUC 8日、积家8日、沛纳海10日、百达翡丽10日

万国7日

比勒顿自动上链系统：上满链可提供7天动力储备，动力储备显示，日期显示，小秒针附掣停装置，宝玑游丝，摆陀饰以18K黄金徽章，双面防反光凸状蓝宝石玻璃表镜，透明蓝宝石玻璃表底。

葡萄牙自动腕表不仅具备直径42.3毫米的表壳，更内置目前市场上最大的IWC万国表自动机芯，即51011型机芯，此机芯现在为纤细手腕调整了更为适合的尺寸。此款机芯除了保留了1930年代著名原版葡萄牙腕表的典雅外型，亦保留了嵌入式阿拉伯数字刻度，铁轨式分钟圈及纤细的燕尾式指针，配备IWC万国表今天最出众表现的功能：比勒顿自动上链系统，典雅小秒针及7天动力储备显示。更加入全新及先进的功能，如涂层凸状蓝宝石玻璃表镜、二层式表壳或全新旋入式蓝宝石玻璃表底。如当年那两位葡萄牙商人在今天要求硕大及精准的腕表，葡萄牙自动腕表仍会是沙夫豪森为其研制的。

肖邦LUC 8日

萧邦是迄今世界上仅存的由家族拥有并管理的豪华腕表， Chopard的製表过程，追溯至1860年，创始人Louis——Ulysse Chopard在瑞士Jura的 Sonvilier小村庄中，自行製作腕表。不过，真正令品牌重新回归优秀機械表行列的，全因在上世紀，品牌领导层決定于Sonvilier外的Fleurier，再次建立起自己的表芯製造厂，並以创始人的名字缩写L.U.C.，为新款机芯命名。第一款由品牌工程師自行製作的机芯，名字叫「L.U.C.1.96」，足足花了超过4年時間設計及製作，并获得表迷及業界的認同，並獲瑞士官方天文台表檢定局認證，奠定品牌「真正表廠」的地位。2000年从CHOPARD研究所出世的这枚L.U.C1.98，拥有39钻，，28800次/小时，鹅颈微调，4个发条盒提供了216小时的动力，加上优秀的打磨和顶级的调整结构，十足把这家有条件拥有日内瓦印记的小厂，提高到一个新的境界。

积家8日

Reverso系列让穿戴者可以自由地翻转表壳，是钟表工艺独一无二的代表作。腕表的另一面可以根据个人喜好而雕刻花纹字样、或是展现个人风格的珠宝、还可以是透明的表背，让人恣意欣赏运作精妙的机芯，更可以是显示时间的第二面表盘。

第一只Reverso诞生於1931年，是由巴黎工程师René-Alfred Chauvot因应马球运动的需要，而设计的一款可自转180度的表壳以保护表面。

积家（JAEGER-LECOULTRE）开发的8日链大窗口动能储存显示蕾威索，是一大突破，让玩家多了一项选择，对喜欢玩机芯的发烧友，的确很有吸引力。这款新开发的长方形机芯，完全由积家（JAEGER-LECOULTRE）钟表工程师团队自行研发，而且只供给自家品牌使用。这款机芯可以说是为这款蕾威索（Reverso）量身订做，Cal. 875具有两个发条盒，能量储存长达8日，镀铑的长方形机芯，机板有漂亮的日内瓦波纹及鱼鳞纹打磨，夹板均由蓝钢螺丝固定，采用双臂抗温差合金摆轮，单层合金游丝，KIF避震器。它的动能显示不同于一般的设计，它把动力储存的结构零件安排在机芯内的双发条盒旁，结构设计保留了积家（JAEGER-LECOULTRE）的风格，以扇形齿轮来带动能量储存指示针，这样的结构也很可靠；当转紧发条的同时，由大钢轮带动动力转换轮，连接扇形齿轮，带动能量储存指示针。这种8天动力的机芯，最近广为流行。它由二组发条盒联结，串联在一起，以增加发条的长度，达到具多日链的效能。它的发条与自动上链表的结构相似，不会转得过满，藉以保护发条不被扯断。雕花的银白色面盘，有着黑色阿拉伯数字时标，能量指示被安排在10与11点中间，小秒针则被安排在4与5点之间，大日历窗的显示被安置在7点位置，配上蓝钢指针。看起来典雅大方，很受欢迎；当然最重要的主因是那特别的具8日链动力储存的长方形手上链机芯。

沛纳海10日

为了庆祝沛纳海进入历峰集团满十周年，特别纪念推出了全新的十日链自制机芯P.2003。机芯拥有10日动力储存(240小时)的自动上链系统是这款机械机芯最与众不同的特色所在。双向上链的设计，让配戴者更方便使用。另外和沛纳海第一款自制机芯P.2002一样，这一超长动力储存是通过一个沛纳海拥有专利的能量储存器的创新系统实现的——由3个发条盒组成∶其中两个互相重叠，另一个则与一个齿轮组相连，确保以恰当的刻度显示剩余动力。这款新机芯根据沛纳海品质标准所打造∶磨砂零件，倒角磨平，抛光螺钉。振荡摆陀也同样为磨砂饰面，镌刻蓝色沛纳海标识和品名

表玻璃经过抗反光处理的1.9毫米厚蓝宝石水晶表玻璃蓝宝石水晶玻璃，经内嵌处理之日历显示视窗位于3点钟方位。

表背蓝宝石水晶透视视窗；防水深度 100米，沛纳海自制机芯P.2003，自动上链机械机芯，直径31毫米，厚8毫米，281个零件，25石，平衡摆轮，振荡频率为每小时28,800次，KIF防震装置，动力储存240小时(10日)，线型动力储存显示，三个发调盒。

百达翡丽10日

热爱腕表的人都欣赏这样的便利——爱表放置数天仍不用重新调时。为此，百达翡丽推出Ref.5100‘10日’—-世界上第一款10日能量储存的腕表。此种破纪录的能量储存至今仍未被打破，也是陀飞轮腕表第一次拥有此项技术。

为了存储这些上弦能量，28-20/220机芯采用了两个配套的动力发条盒以达到最大储备能力。两个发条盒同步转动，通过第一个发条盒上的一个滑型抑制发条构成配套系统，一旦完全上弦立即使两个发条盒脱离，以阻止主发条上弦过度。位于表盘12点位置下方的能量存储显示告诉佩带者距离下次上弦机芯还能运转的时间。

百达翡丽的工程师在决定上链转换比率时，考虑到完全上满发条所费的力（大约需旋转表冠100转）对10日能量储存来说相对还算合理。因此，只要转半把表冠就能储存将近1小时的能量，而普通表都要转动一圈才能达到如此效果。

10日能量储存是腕表制造史的里程碑。该款迷人时计所蕴含的技术成就以及美学风尚反映了百达翡丽的杰出传统——超过160年延续不断。该公司的传统总是创新精神和聚焦实用的决心。百达翡丽不遗余力的保持钟表艺术的领导地位并不断开拓。